剛好看到，不請自來，回答一下。

在工地上干了七年，一路從施工員干到項目經理，小私企，說出來不好意思，大項目小項目都干過，后面感覺干的亂七八糟。建造師拿了個二級建筑，一建考了兩年差4分，后面忙起來沒考，職稱拿了個建筑的中級。

一直想轉行，干工程我一直很反感，但是沒用辦法，還是堅持干了七年，雖然不想干，但還是好好干了，老板一直不想讓我去考試，就是怕我考上走了，在項目上還是很負責那種。最后直接辭職回家考編制，考上了同省不同市的小縣城。

上班兩個月，感覺不錯，比起搬磚來說這才是我想要的生活。有周末假期，有公積金，以前是沒有的，最好的一點是剛來就有人介紹女朋友，多好的事，以前在工地上見到只蚊子都是公的，更別說女朋友了。

也就是這樣吧，應該也有轉同樣的同行。

時隔半年再次刷到，來更新一下。做工程到中后期心累，考編后做條咸魚，沒有太大空間，但比較安穩，不用半夜為工程操心，過年不用為工程款煩惱。多的也不說了，也就那樣，自己滿意就行。

19年畢業，本科生給排水科學與工程，畢業進入

中鐵旗下的一家施工單位，在校招的時候談下的職位是公司下屬設計院的BIM中心，當時覺得是新領域，沒想到分配的時候去的是現場，遇上個鳥人領導，平時沒事懟天對地懟空氣，時不時再得罪下監理。從挖土方開始，樁基礎，做內業資料，各種雜事不斷。項目部說的好聽每個月5天休息，但是想休息必須請假，正常休息搞得跟欠領導的一樣。今年又趕上了疫情，原在的公司被集團內部優化，被別的單位合并了，收入預期大不如前，再加上跟領導不對付，干脆離職走人。先是去了家市政設計院，結果那位女領導幾乎是把原來她受的苦全部故技重施我身上，老在的同事也基本被職場pua的差不多了。最不能忍的是，駐現場讓我開自己的車，還要我自己貼油錢，最關鍵的是工資，工資說是資金鏈問題，暫時只能發生活費，我待了倆月一共到手2000，連油錢都貼不起了。在那里上班最后兩個星期，先是騎車給施工單位送圖紙摔車了，萬幸沒骨折，再有就是周天晚上加班到11點，回家的時候被追尾，車沒啥事我卻傷了頸椎。這兩次事情過了以后我之前報銷的油錢還以我請假耽誤了工作為由扣下了，我覺得我也算流過血受過傷了，既然是這樣對待員工的話還是早點找下家吧。大不了沒發下來的工資我就走勞動仲裁。然后我就瘋狂投簡歷，之后本地的自來水公司打電話，參與筆試，筆試通過以后讓我等面試通知，等待通知期間接到地產開發商的電話，然后應聘成功做了地產公司的甲方給排水工程師，工資比起剛參加工作時候翻了一倍有余。這就是這一年

在從施工單位，到設計院，再到甲方的工作歷程

同事在八宿海螺項目干了一年技術員，因為性格外向，能喝酒，被海螺某領導賞識，暗示他項目完工后招他，但可能是沒有處理好怎么和公司和平分手，加上項目經理有點人來瘋，不是很好相與，在今年疫情稍微穩定后回了趟家后，就讓他待崗了雖然沒離職，但工資已經停發了，后來自己回去了八宿，但海螺也換了領導，已經不想招他了，沒有辦法，在八宿待一段時間后，現在和他爸媽在八宿開了家旅館，自己跑出租，從機場到海螺工地，也算是沾到了項目建設的光。

目前收入比在項目上還高，雖然就是條件艱苦了點，但考慮到八宿海螺正常運營，帶來的穩定人流，后期的鐵路項目，高速公路項目都必經八宿，海螺水泥的銷量不愁，等到大資金投入，很有可能會發一筆財富，這也算是一次對發展趨勢的賭注了。